ติดต่อเรา

Yantai Paric อินเตอร์เนชั่นแนล

ที่อยู่: เลขที่ 59-203, เลขที่ 99 ถนน Dehui, Zhi Chu, เขต Zhifu, Yantai, มณฑลซานตง, ประเทศจีน

M / P: +8613964503338

E-mail: perryxue@aliyun.com

วิธีการปรับปริมาตรอากาศของเครื่องอัดอากาศ

- May 01, 2017 -

สภาพการทำงานจริงของเครื่องอัดอากาศแตกต่างกันไปตามความต้องการของกระบวนการหรืออุปกรณ์สิ้นเปลืองก๊าซเพื่อให้วิธีการเลือกเครื่องอัดอากาศตามปริมาณการไหลสูงสุดที่อุปกรณ์หรือระบบไม่ต้องการ เมื่อปริมาณการใช้ก๊าซน้อยกว่าของเครื่องอัดอากาศจำเป็นต้องปรับปริมาณอากาศของเครื่องอัดอากาศเพื่อให้ปริมาณของเครื่องอัดอากาศสามารถตอบสนองความต้องการของการใช้ก๊าซและรักษาความดันของเครือข่ายท่อคงที่

1. การควบคุมความดันเปิดวาล์ว

ตามความยาวของกระบวนการความดันของวาล์วไอดีวิธีการแบ่งประเภทวาล์วเปิดความดันเต็มจังหวะและวาล์วเปิดความดันบางส่วนในสองวิธี สำหรับไอดีทั้งหมดนั้นวาล์วไอดีถูกควบคุม ในระหว่างกระบวนการดูดก๊าซจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ ในระหว่างขั้นตอนการบีบอัดก๊าซไอดีจะถูกเปิดออกมาอย่างเต็มที่และก๊าซที่สูดเข้าไปทั้งหมดจะถูกผลักออกจากกระบอกสูบ เครื่องอัดอากาศมีระดับของกระบอกสูบที่มีหน้าที่สองเท่าถ้าด้านบนสุดของลูกสูบวาล์วไอดีก๊าซจะลดลง 50% ถ้าทั้งสองข้างเปิดด้านบนปริมาณไอเสียเป็นศูนย์ดังนั้นเครื่องจึงสามารถรับรู้ปริมาณ 0 , สามเกรด 50% และ 100% ระเบียบ จะเห็นได้ว่าช่วงการปรับของวาล์วเปิดความดันเต็มจังหวะนั้นมีขนาดใหญ่ซึ่งเหมาะสำหรับการปรับหยาบ หลักการของการปรับวาล์วทางเข้าบางส่วนของความดันจังหวะและวาล์วทางเข้าของความดันเต็มคล้าย แต่โดยการปิดวาล์วไอดีควบคุมเวลาของเครื่องอัดอากาศในกระบวนการควบคุมจำนวนของอากาศกลับซึ่งสามารถบรรลุการปรับอย่างต่อเนื่องของก๊าซ เนื่องจากกำลังอัดและไอเสียเกือบเป็นสัดส่วนกับปริมาณที่ลดลงดังนั้นจึงมีการดำเนินการทางเศรษฐกิจที่สูงมาก

2. การควบคุมความเร็ว

การควบคุมความเร็วคือการปรับปริมาณไอเสียโดยการเปลี่ยนความเร็วของเครื่องอัดอากาศ ข้อได้เปรียบของกฎระเบียบนี้มีขนาดเล็กกว่าการใช้พลังงานของก๊าซต่อเนื่อง, เครื่องอัดอากาศ, อัตราส่วนความดันเครื่องอัดอากาศไม่เปลี่ยนแปลงโดยไม่มีกลไกการปรับพิเศษ แต่มันใช้กันอย่างแพร่หลายในการขับเครื่องอัดอากาศสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและกังหันถ้าเครื่องขับสำหรับมอเตอร์คุณจะต้องกำหนดค่าอินเวอร์เตอร์ด้วยอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าแรงสูงแรงสูงราคาแพงและต้องบำรุงรักษาและ งานซ่อมแซมจึงไม่ค่อยได้ใช้วิธีการอัดอากาศแบบลูกสูบในมอเตอร์ไดรฟ์ นอกจากนี้การควบคุมความเร็วตัวแปรอาจมีผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องอัดอากาศเช่นการกระพือของวาล์วการสึกหรอของส่วนประกอบการเพิ่มการสั่นสะเทือนและการหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอซึ่ง จำกัด การใช้งานที่กว้างขวางของวิธีนี้

3. การปรับบายพาส

ท่อไอเสียเชื่อมต่อกับท่อไอดีผ่านทางบายพาสและวาล์วบายพาส ตราบใดที่วาล์วบายพาสเปิดออกไอเสียบางส่วนจะกลับไปยังท่อไอดี วิธีการปรับนี้มีความยืดหยุ่นและเรียบง่ายด้วยระบบควบคุมอัตโนมัติเพื่อควบคุมความแม่นยำค่อนข้างสูง แต่เนื่องจากการบีบอัดก๊าซส่วนเกินหายไปทั้งหมดดังนั้นเศรษฐกิจจึงไม่ดีดังนั้นวิธีนี้จึงเหมาะสำหรับการควบคุมเป็นครั้งคราวหรือปรับขนาดเล็ก ช่วงโอกาส

4. ระเบียบช่องว่าง

บนกระบอกสูบของเครื่องอัดอากาศไม่มีช่องใดนอกเหนือไปจากปริมาตรที่มีค่าคงที่ เมื่อมีการปรับจะเชื่อมต่อกับห้องทำงานของกระบอกสูบเพื่อเพิ่มระดับเสียงของช่องว่างลดค่าสัมประสิทธิ์ปริมาณและลดปริมาณไอเสียซึ่งเป็นหลักการทำงานของการปรับช่องว่าง ตามวิธีการที่แตกต่างกันของการเข้าถึงปริมาณเงินอุดหนุนจะแบ่งออกเป็นการปรับอย่างต่อเนื่องช้าและไม่ต่อเนื่องซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องอัดอากาศกระบวนการขนาดใหญ่ ข้อเสียเปรียบหลักของกฎระเบียบนี้คือโดยปกติแล้วมันจะถูกปรับด้วยตนเองและความเร็วในการตอบสนองจะช้าและโดยทั่วไปจะต้องใช้ร่วมกับวิธีการปรับอื่น ๆ แม้ว่าวิธีการเชื่อมต่อปริมาณช่องว่างค่าเผื่อตัวแปรสามารถบรรลุการควบคุมภายในช่วง 0% 100% ในหลักการ แต่ความน่าเชื่อถือของระบบไม่ดีและส่วนที่เปราะบางยากต่อการบำรุงรักษามากขึ้น


ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

  • คอมเพรสเซอร์สกรู Hanbell
  • บุช Dunham สกรูคอมเพรสเซอร์
  • คอมเพรสเซอร์สกรู MYCOM
  • เครื่องสูบน้ำชนิด CO2 ของ HERMETIC CNF Series
  • หน่วยแยกแบบแปลงสภาพ
  • R134a เครื่องทำน้ำเย็น 1 ชิ้น